Nevreme

Postovani kolege camdzije i gospodo Forumasi. 

logo

 

Camac, ili ladja, ili brod ili brodic ili jahta. Sve jedno kako ih zovemo, ali te naprave nam ne koriste samo da sa njima savladamo odredjeno vodeno prostranstvo, vec nam znace mnogo vise od toga. Proveo sam pola veka na vodi i bezbroj puta bio na camcu i nikada se nije desilo da odem sa camca, a da mi se dosadilo biti na njemu, ili zbog neke neudobnosti. Uvek je to bio neki civilizovani razlog, zbog koga sam morao da odem, ali sam se uvek rado vracao i leti i zimi i kada sunce sija i kada kisa pada. Isplovljavao sam milion puta kada je lepo vreme, ali isplovljavao sam i kada se sav normalni svet sakrije u misje rupe, a ja sam isplovljavao po najvecem nevremenu. I ne da bih nesto time nekome dokazao, vec sam osecao veliku potrebu i zadovoljstvo da ja i moj camac mozemo da se snadjemo i kada ne ocekujemo nevreme i zato sam prkosio vetru i kisi i gradu, pa cak i sneznim vejavicama, koje mogu da me zadese i sta cu tada, a posebno mi je zadovoljstvo bilo po magli ploviti kada se obala sa obale ne vidi, kada je noc tako tamna da se osecam da letim u prostranstvu noci i da se sacuvam nekim drugim culima, a ne da koristim culo vida. Dakle testirao sam sebe iz ljubavi prema camcu, a ne iz neke nuzde. A svakako su moguce neprijatnosti na camcu, tj. na vodi opasni i nisu za podcenjivanje. Doziveo sam nasukavanje na sprudovima, u vreme kada je dubinomer bio pojam i nije ga bilo u prodaji u Jugoslaviji. 

75
Zamislite, idete radnim 2/3-skim gasom, a to je negde oko 12 kilometara uzvodno, a noc i ne vidi se nista, a camac dugacak 10,5 metara i tezak nekoliko tona se odjednom neocekivano propinje i prokopavanjem elise kroz pesak nalazi sebi put u duboku vodu, naravno uz moju pomoc. Ili olujna kosava na Ramskoj krivini, a klubski drug se polako davi na visokim talasima. I ja i Seva krecemo na vodu i spasavamo i njega i njegovu suprugu i njegov camac kabinas. Isto tako visoki talasi kod Pozezeno, svi staju, niko ne plovi, a ja i Seva sa Ljiljom i Malisom plovimo punim gasom ka Golupcu. a bocni visoki talasi ne obecavaju nista lepo. 

Kosava

I sve je to nista prema onome sta nas je cekalo kod naselja Vinci, pa sve do Golupca. I prodjosmo i zaustavismo se na mirnoj vodi kod tvrdjave. I nemogu i necu da nabrojavam koliko sam nevremena doziveo na camcu i iz svega toga ja danas plovim bilo kojom rekom kao "kroz svoj sokak". Nikada nisam sebi dozvolio da me voda na reci nosi kuda ona hoce. A da bih znao kako da se ponaasam ili da bih znao kako da savladam nepriliku, uvek sam se rukovodio time da moram da dozivim sve protiv cega treba da se borim i da savladam nevolju. Iskustvo je najbolja i dokazana skola. 

Jedno od zadovoljstava na camcu je i stati odnosno usidriti se tamo gde Vam se okolina svidja ili ima toliko mnogo razloga za povod sidrenja i to "bas na tom mestu". Sidrenje spada u veoma ozbiljnu radnju na camcu, mada na prvi pogled gledano, to je zanemarljiva i veoma jednostavna radnja ( obori sidro - podigni sidro, pa ima li sta jednostavnije ? Ali medjutim....). Naravno da je to tako kod svih onih koji sa svojim camcima izlaze na vodu posle nedeljnog rucka, na par sati i to kada su vremenski uslovi idealni. Medjutim svi oni koji koriste svoje camce u svim vremenskim uslovima, dobro znaju da je izbor sidra i mesta za sidrenje, veoma slozena i odgovorna radnja, za koju kao i za mnogo sto-sta drugo treba da korisnik ima pre svega dosta dobrih i korisnih informacija kao i iskustvo u najboljem smislu te reci. 

Interesantan je pojam, da ne kazem kultura shvatanja kod vecine nas korisnika camaca, da je plovidba na moru ozbiljna radnja i sve se postuje sto se dotice te teme, kao sto je obavezna ( i skupa ) oprema, pa cak i izrazi kojima se sluze u konverzaciji. A sto se tice plovidbe rekama ili jezerima, to mu dodje po njihovim shvatanjima kao neka nuzna inprovizacija. Pa cak se ide dotle da sve sto im nije nuzno od stvari u stanu ili kuci, daj smesti na camac, valjda ce tamo zatrebati. Pogledajte u marinama na camcima Vasih komsija na prednjim palubama kakvim se sidrima ( napravama ) sluze. Da li je to ozbiljan odnos prema sidrenju ( papuca od kocnice zeleznickog vagona npr. ) ? A pre svega prema njihovoj bezbednosti i bezbednosti ljudi koji sa njima u nekim situacijama plove. 

Djerdapska klisura

Ja sidrenje smatram ni manje vaznim od dobrog vezivanja camca za obalu. Izbor i ugradnja dobre i odgovarajuce opreme je samo prvi deo bezbednog sidrenja. Na tom planu sam uvek "za" rezervnu duzinu lanca i jacu snagu elektro-motora vinca. Drugi deo po meni je i vazniji, a radi se o pravilnom izboru mesta za sidrenje. Recimo Dunav je lepa reka za plovidbu, ali za sidrenje na njemu ima mnogo mesta koja ne bih preporucio.
A to su sva udarna mesta :
1 ) Gde kosava besni i mesta gde severni vetar i salauka vlada.
2 ) Zatim, nikada se ne bih usidrio na podrucju Djerdapa, gde postoji mogucnost da vetar i talasi tuku camac o bocne stene.
3 ) Gde je malo vode pod koritom ( Tekija - marina kod plaze ) kada udju talasi onda se camac lupa o dno reke.
4 ) Na plovnom putu i to pod bilo kojim uslovima, a posebno ne nocu. Mada sam predvideo na jarbolu jako crveno svetli vidljivo pod 360 stepeni, za vanredne slucajeve.
5 ) Sidrenje u plovnim kanalima. Kada plovim kanalima, uvek isplaniram mesta gde cu nociti i uvek biram trijangle i najmanje ugrozena mesta pri plovidbi vecih plovnih objekata.
6 ) Izbegavam usca reka, a narocito tamo gde se manja reka uliva u vecu jer dno je kao pod obavezno muljevito ili pesak sa tinjom.
7 ) Tamo gde su podvodni panjevi i
8 ) u plitkim vodama u okolini brana i prevodnica. 

U mirnim vodama koristim se i rezervnim sidrom, tako sto camac "razapnem" izmedju dva sidra i iznenadni vetar ne moze da ga okrece oko sidra. Na tekucim vodama pomocno sidro podavim malo s boka i nategnem ga za camac, tako da mi krmeni deo ne seta levo i desno kada pecam na stapove. Inace pri sidrenju camca uvek gledam da duzina lanca ne bude veca no sto su udaljeni drugi plovni objekti ili plitka voda pri obali, a postoji mogucnost da se promeni smer vetra na kome camac visi u odnosu na sidro. I samo jos jedna primedba: kada oborim sidro i otpustim lanac u odnosu na dubinu : 3:1, obavezno kopcu uzupcim u zadnji hod i sa malo vecim gasom od lera natezem sidro da se ukopa. Kada se camac pokloni ka napred i zaustavi, to znaci da se sidro dobro ukopalo i samo tada je po meni oboreno sidro sigurno za duzi bezbedni boravak.


I bilo je ... i trajalo je ! I svi bi da se ponovi ... a ono traje i bez da se desi !

Moma

Comments *

You don't have permmission to comment, or comments have been turned off for this article.

NF servisi

Plovila članova foruma

Vodostaj

Video

NF linkovi

Dunav - marine i pristani

Sava - marine i pristani

Prijatelji foruma

 
Tehnonautika