Talasast lim na koritu

[draganbg]

Cao svima,

U potrazi za nekim nekim kabinasem koji bi mi omogucio visednevni boravak na vodi kao i plovidbu Dunavom ustrucavanja, za pocetak trazim camac/brod koji ima dobro korito koje je po meni osnova svakog plovila.
Dosta kabinasa koja sam video imaju talasast lim na stranama korita, sto meni laiku, aludira da ili su poprecna rebra stavljena 'retko' ili lim sa strane korita nije dovoljne debljine da se ne bi savijao na prostorima izmedju rebara.

Neki majstori kazu da to nije nikakav problem, i samo treba dobro zastititi metal od korozije, ofarbati itd.

Kakva su vasa misljenja/iskustva sa metalnim koritima, da li traziti korito sa sto vise rebara i sto debljim limom, ili je 'standard' ok ?

Napominjem da iako zelim da plovim svim rekama, brzina mi nije toliko bitna ukoliko je veca od 0 

Pozdrav,
Dragan

[Mezija]

 Talasasti celik je znak da camac nije kvalitetno
  odradjen,
  bas u najbitnije delu plovila , koritu.
  Razni su razlozi zasto se to desava , manje jegija
  obicno od kutija umesto L - profila u kombinaciji sa
  losim variocem.
  Vecina camaca do 6 - 7 m duzine je radjena celikom
  debljine 3 mm. Laksi je za rad ,savijanje, varenje.
  Celik od 4 mm i deblji su mnogo zahtevniji za rad .
  Samim tim camac je i dosta masivniji , trazi jaci
  motor...
  Talasasti lim sa tesko ili nikako neispravlja.
   Ruzno izgleda i nervira ako ne u pocetku vremenom
   sigurno.
   Posto je u pitanju kupovina , preporuka je pronaci
   korito bez talasastih bokova.
   

   Brzina je bitna . Vreme ,gorivo ..
   

[draganbg]

Postovanje

Hvala na informacijama.

Pozdrav,
Dragan

[Dule]

Ako neces da se lim talasa korito bi trebalo da bude zaobljeno, "morsko". Ravne stranice kad tad dovedu do stvaranja talasa.
Pogledaj barže, remorkere, gurače, male metalne čamce...
Talasanje nastaje usled širenja i skupljanja na različitim temperaturama. To može da se izbegne upotrebom brodskog lima koji je otporan na niske temperature.